淺談液壓缸有哪些常用的緩沖結構?

文章作者：雙卓液壓人氣：發表時間：2022-01-04 10:54

　　一直以來，液壓缸在工業領域中被廣為應用，發揮出了重要的作用。不過在長時間使用過程中，損壞問題也一直無法得到解決。其中液壓缸活塞運動速度較高，再加上質量較大，容易和缸底發生猛烈的沖撞，從而會對機器本身產生某些損壞。

　　針對這樣的情況，我們需要為液壓缸設計一個相應的緩沖裝置，以減少損壞。在實際應用中，借助緩沖裝置，能夠有用減小落入缸底時的速度，可以減小與缸底的沖撞，以此可以盡可能的減少對機器所造成的損害。下面我們就來簡單介紹下這方面的內容。

　　關于液壓缸緩沖結構的簡述：

　　在當前的環境中，液壓缸比較常用的緩沖裝置主要是緩沖柱塞和節流閥，從而實現了固定節流的目的。其的基本組成部分主要為：緩沖閥、節流口、單向進油口、端蓋、單向閥、緩沖腔、緩沖柱塞以及活等共八個部分。

　　關于這種液壓缸緩沖裝置的工作原理：

　　在液壓缸正常運行的過程中，其中的緩沖活塞將會隨之進入到緩沖缸內，同時缸內的油液將會被破流入到節流口并排出，由于節流口液體受到較大的液阻，在腔內形成了較高的緩沖壓力，因而可以有用地減少活塞的運動速度，實現了緩沖的目的。

　　關于目前液壓缸常用的幾種緩沖結構：

　　實際上，所謂液壓缸的緩沖裝置，主要指的是借助調節柱塞和緩沖孔二者的間距，從而形成不同的節流方式。按照過流面在緩沖過程中是否改變可以分為兩種基本結構，一種是固定節流方式緩沖，另一種則叫做漸變節流式緩沖。

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